Porto Alegre, RS 21/10/2021: Em razão da realização do jogo Inter x Bragantino, pelo Campeonato Brasileiro, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) preparou esquema especial de trânsito e transporte. A partida será nesta quinta-feira, 21, às 20h, com abertura dos portões às 17h. A previsão de público é que 15 mil torcedores. A partir das 18h, três ônibus da linha F993 especial Futebol Beira-Rio sairão do Largo Glênio Peres (ao lado do Mercado Público) até o estádio. Foto: Alex Rocha/PMPA

Porto Alegre, RS 19/10/2021: Arte sobre o projeto de urbanismo tático do cruzamento da rua Vasco da Gama com a Fernandes Vieira, que qualifica a sinalização viária no bairro Bom Fim. A implantação de um projeto piloto na região possui ciclovias e ilhas para pedestre no conceito de Ruas Completas, que busca soluções de desenho urbano para oferecer uma experiência mais segura e democrática. Arte: Julia Veiga/EPTC/PMPA

Porto Alegre, RS 19/10/2021: Arte sobre o projeto de urbanismo tático do cruzamento da rua Vasco da Gama com a Fernandes Vieira, que qualifica a sinalização viária no bairro Bom Fim. A implantação de um projeto piloto na região possui ciclovias e ilhas para pedestre no conceito de Ruas Completas, que busca soluções de desenho urbano para oferecer uma experiência mais segura e democrática. Arte: Julia Veiga/EPTC/PMPA

Porto Alegre, RS 19/10/2021: Arte sobre o projeto de urbanismo tático do cruzamento da rua Vasco da Gama com a Fernandes Vieira, que qualifica a sinalização viária no bairro Bom Fim. A implantação de um projeto piloto na região possui ciclovias e ilhas para pedestre no conceito de Ruas Completas, que busca soluções de desenho urbano para oferecer uma experiência mais segura e democrática. Arte: Julia Veiga/EPTC/PMPA

Porto Alegre, RS 19/10/2021: Arte sobre o projeto de urbanismo tático do cruzamento da rua Vasco da Gama com a Fernandes Vieira, que qualifica a sinalização viária no bairro Bom Fim. A implantação de um projeto piloto na região possui ciclovias e ilhas para pedestre no conceito de Ruas Completas, que busca soluções de desenho urbano para oferecer uma experiência mais segura e democrática. Arte: Julia Veiga/EPTC/PMPA

Porto Alegre, 19/10/2021: A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) está em fase de implantação do projeto de sinalização viária da ciclovia bidirecional do trecho da Orla 2, com 880 metros, que vai conectar as ciclovias da Orla 1 com a da Orla 3, com abertura, prevista para 23 de outubro.
O projeto da ciclovia prevê o redesenho das faixas de veículos no fim do trecho da Orla 1, antes da rótula das Cuias, sem perda na capacidade de tráfego no cruzamento. No trecho a seguir, a partir da rótula, até av. Ipiranga, para preservar a segurança e bom convívio, a ciclovia está sendo demarcada na pista de rolamento, com a redução de uma faixa para veículos, onde existe o conflito entre pedestres e ciclistas devido à largura insuficiente da calçada. No trecho na ponte sobre o Arroio Dilúvio, além da nova ciclovia e da calçada para a circulação segura de pedestres, também houve o redesenho para a preservação das mesmas 4 faixas existentes. O projeto ainda prevê um ganho para os motoristas com a implantação de um siga-livre para a conversão à esquerda da avenida Edvaldo Pereira Paiva, sentido Centro-Bairro, para a av. Ipiranga. O mapa com a localização de todos os trechos de infraestrutura cicloviária da Capital está publicado no Portal de Transparência da EPTC, na página do Observatório de Mobilidade, em https://eptctransparente.com.br/. Foto: Alex Rocha/PMPA

Porto Alegre, 19/10/2021: A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) está em fase de implantação do projeto de sinalização viária da ciclovia bidirecional do trecho da Orla 2, com 880 metros, que vai conectar as ciclovias da Orla 1 com a da Orla 3, com abertura, prevista para 23 de outubro.
O projeto da ciclovia prevê o redesenho das faixas de veículos no fim do trecho da Orla 1, antes da rótula das Cuias, sem perda na capacidade de tráfego no cruzamento. No trecho a seguir, a partir da rótula, até av. Ipiranga, para preservar a segurança e bom convívio, a ciclovia está sendo demarcada na pista de rolamento, com a redução de uma faixa para veículos, onde existe o conflito entre pedestres e ciclistas devido à largura insuficiente da calçada. No trecho na ponte sobre o Arroio Dilúvio, além da nova ciclovia e da calçada para a circulação segura de pedestres, também houve o redesenho para a preservação das mesmas 4 faixas existentes. O projeto ainda prevê um ganho para os motoristas com a implantação de um siga-livre para a conversão à esquerda da avenida Edvaldo Pereira Paiva, sentido Centro-Bairro, para a av. Ipiranga. O mapa com a localização de todos os trechos de infraestrutura cicloviária da Capital está publicado no Portal de Transparência da EPTC, na página do Observatório de Mobilidade, em https://eptctransparente.com.br/. Foto: Alex Rocha/PMPA

Porto Alegre, 19/10/2021: A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) está em fase de implantação do projeto de sinalização viária da ciclovia bidirecional do trecho da Orla 2, com 880 metros, que vai conectar as ciclovias da Orla 1 com a da Orla 3, com abertura, prevista para 23 de outubro.
O projeto da ciclovia prevê o redesenho das faixas de veículos no fim do trecho da Orla 1, antes da rótula das Cuias, sem perda na capacidade de tráfego no cruzamento. No trecho a seguir, a partir da rótula, até av. Ipiranga, para preservar a segurança e bom convívio, a ciclovia está sendo demarcada na pista de rolamento, com a redução de uma faixa para veículos, onde existe o conflito entre pedestres e ciclistas devido à largura insuficiente da calçada. No trecho na ponte sobre o Arroio Dilúvio, além da nova ciclovia e da calçada para a circulação segura de pedestres, também houve o redesenho para a preservação das mesmas 4 faixas existentes. O projeto ainda prevê um ganho para os motoristas com a implantação de um siga-livre para a conversão à esquerda da avenida Edvaldo Pereira Paiva, sentido Centro-Bairro, para a av. Ipiranga. O mapa com a localização de todos os trechos de infraestrutura cicloviária da Capital está publicado no Portal de Transparência da EPTC, na página do Observatório de Mobilidade, em https://eptctransparente.com.br/. Foto: Alex Rocha/PMPA